南粵初秋，微風(fēng)不燥。深圳前海綜合保稅區(qū)（下稱“前海綜保區(qū)”）內(nèi)，近50立方米的集裝箱里裝滿了貨物，即將啟程發(fā)往荷蘭鹿特丹。

“依托去年升級后的‘MCC（多國集拼）前海2.0’物流模式，不同國家的貨物在此集結(jié)裝箱，再分散到不同國度，全球集拼在前海成為現(xiàn)實。”談及公司業(yè)務(wù)重心的變化時，美邦鏈通國際航空物流有限公司總經(jīng)理湯玲麗說道。

深圳市人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長范叢明非常忙碌，協(xié)會舉辦的全球面積最大人工智能專業(yè)展剛在位于前海的國際會展中心閉幕，近千家企業(yè)參展，超百家企業(yè)達(dá)成意向合同簽約額超十億元。在他看來，“前海已擁有發(fā)展人工智能的基礎(chǔ)設(shè)施、集聚頭部企業(yè)，生態(tài)鏈逐漸形成”。

就在上周，港交所科技（深圳）有限公司也因在前海逐漸做大，而遷入?yún)^(qū)內(nèi)新址辦公。“這是港交所在金融科技領(lǐng)域，基于深港各自優(yōu)勢做出的長遠(yuǎn)布局。” 香港交易所集團(tuán)首席科技總監(jiān)徐慶強(qiáng)說。不遠(yuǎn)處的前海深港國際金融城，則已累計入駐匯豐、瑞銀等407家金融機(jī)構(gòu)，港資外資近三成。

而“保持金融和跨境電商強(qiáng)實力外，大力推動科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，并開拓多元產(chǎn)業(yè)模式”，正是前海近三年來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動向。

自《全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放方案》（下稱《前海方案》）首次賦予前海“加快科技發(fā)展體制機(jī)制改革創(chuàng)新”，再加上擴(kuò)區(qū)帶來的制造、海洋、會展等多產(chǎn)業(yè)元素齊備后，前海相繼啟動“前海全球服務(wù)商計劃”和“集聚區(qū)建設(shè)”。

目前，前海已吸引了167家全球服務(wù)商，平均不到2.5天就有一家落戶；形成風(fēng)投創(chuàng)投、融資租賃、跨境電商、人工智能等12大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，各類要素加速集聚。數(shù)據(jù)顯示，服務(wù)業(yè)占GDP比重提升至7成以上，規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長31.7%，成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展高地。

“產(chǎn)業(yè)集聚為物流企業(yè)降本增效”

作為首批入駐前海的企業(yè)，東方嘉盛供應(yīng)鏈股份有限公司董事李旭陽對前海十多年來的變化頗有感觸。

“前海最初只是一片黃土地。如今，集裝箱貨車在各條高速公路上疾馳，將貨物運(yùn)向周邊三大機(jī)場，來自大灣區(qū)各地的駁船載滿貨物，正朝蛇口碼頭行駛。貨物以外，人才、資本等產(chǎn)業(yè)要素流動也達(dá)到了一個非常好的狀態(tài)。”李旭陽說。

深圳跨境電商出口企業(yè)數(shù)量超15萬家，作為深圳跨境電商貨物出口的重要通道，前海業(yè)務(wù)規(guī)模長期占深圳近九成。數(shù)據(jù)顯示，2022年，前海綜保區(qū)進(jìn)出口總額首次突破2000億元大關(guān)。而2024年1-7月，這一數(shù)據(jù)已達(dá)1868.7億元，同比增長40.6%，再次交出亮眼成績單。

“前海是目前唯一一個同時享有保稅和免稅政策的地區(qū)，這對跨境電商物流發(fā)展至關(guān)重要，尤其在減輕企業(yè)資金壓力方面成效明顯。貨物不需要繳付額外的稅費(fèi)，還可以獲得退稅、暫緩繳交關(guān)稅等便利，吸引了大量跨境電商企業(yè)集聚。”李旭陽說。

產(chǎn)業(yè)集聚為物流企業(yè)帶來了成本、信息、服務(wù)等優(yōu)勢。在李旭陽眼中，這也意味著供應(yīng)鏈的優(yōu)化，“企業(yè)可以更容易地找到供應(yīng)商和合作伙伴，降低采購和物流成本”。與此同時，前海發(fā)達(dá)的金融、法律服務(wù)，也為企業(yè)提供極大便利。

2024年，東方嘉盛加大了國際市場開拓力度，與知名頭部跨境電商平臺合作，拓展華南、華東直飛歐洲、英國、美國等地貨運(yùn)航線，海外倉也成為頭部跨境電商平臺的官方認(rèn)證倉，賦能中國產(chǎn)品出海。僅上半年，公司國際物流實現(xiàn)收入達(dá)3.40億元，同比增長2483.49%，實現(xiàn)飛躍式發(fā)展。

湯玲麗對此亦有同感：“物流最看重效率。政策以外，前海在物流便捷性等方面深度創(chuàng)新”。2023年，前海推出“MCC前海2.0”物流模式，在1.0的基礎(chǔ)上，將以往單一的“多國集拼服務(wù)中心”升級為“全球集運(yùn)綜合方案服務(wù)提供商”。

“之前，即使貨物只裝了半個集裝箱，運(yùn)價仍需要按一個箱來計算。集拼模式下，企業(yè)可以與同一目的地的企業(yè)共享一個集裝箱，大大節(jié)省了運(yùn)輸開支。報關(guān)時，也無需再提交申報資料，只需辦理海運(yùn)艙單分撥手續(xù)即可放行提離碼頭，節(jié)省了近一半時間。”湯麗玲說。

2024年7月，“前海·出海e站通”正式啟用，為企業(yè)“出海”提供一站式服務(wù)，解決企業(yè)在產(chǎn)品出海、投資出海、服務(wù)出海等方面的困擾和問題。東方嘉盛成為該平臺首批“出海服務(wù)商”。“這又一次為我們在電商領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，提供了堅實的后盾和廣闊的發(fā)展空間。”李旭陽說。

“人工智能產(chǎn)業(yè)正在這里崛起”

深圳市人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長范叢明9年前就開始關(guān)注前海，近三年更是與前海迎來新的發(fā)展階段。

范叢明說，《前海方案》發(fā)布及深圳提出打造全球人工智能先鋒城市后，前海有意打造科技服務(wù)創(chuàng)新高地，在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，將人工智能、具身智能和人形機(jī)器人等作為科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，啟動建設(shè)人工智能集聚區(qū)。

“2024年首個工作日，前海以‘一號文’形式出臺‘支持人工智能高質(zhì)量發(fā)展高水平應(yīng)用的若干措施’，系統(tǒng)梳理了前海發(fā)展人工智能的方向和路徑，以拓展人工智能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為主攻方向，賦能服務(wù)業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快包括行業(yè)頭部企業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)外創(chuàng)新資源聚集。”范叢明說。

該協(xié)會統(tǒng)計，截至2023年底，深圳共有人工智能企業(yè)2276家，其中超過1/8集聚在前海。2024年以來則發(fā)展更為明顯，前海集聚的人工智能企業(yè)已達(dá)355家，其中規(guī)模以上人工智能企業(yè)達(dá)241家，涌現(xiàn)出思謀、商湯、涂鴉等一批知名企業(yè)。

“前海有別于其他區(qū)域發(fā)展人工智能的優(yōu)勢，一是制度創(chuàng)新，企業(yè)在這里可享受15%的企業(yè)所得稅優(yōu)惠；二是要素完備，擁有發(fā)達(dá)的金融、法律等人工智能發(fā)展需要的高端服務(wù)業(yè)；三是區(qū)位特別是擴(kuò)區(qū)優(yōu)勢，寶安大片空間被納入，形成研發(fā)和制造全鏈條形態(tài)；四是深港元素和國際視野，可將香港高端研發(fā)能力和深圳強(qiáng)大制造能力結(jié)合起來，相信未來這里會成為深圳一個新的科創(chuàng)高地。”范叢明說。

深圳幻影未來信息科技有限公司CEO陳國峰也感到“前海的科技創(chuàng)新氛圍越來越濃厚”，并因此于2023年6月入駐前海。這家專注于AI虛擬人研發(fā)應(yīng)用的港企，已在直播、文旅、品牌IP等場景形成了一套標(biāo)準(zhǔn)化AI虛擬人互動系統(tǒng)。

“AI虛擬人產(chǎn)品本質(zhì)是提高各個場景的服務(wù)效率和質(zhì)量，為客戶實現(xiàn)降本增效，因此公司目前更多客戶來自海外市場，特別是人力相對少但人工成本較貴的國家，目前已在新加坡成立了辦事處，與加拿大、新西蘭、澳大利亞也有不少合作。”陳國峰說。

他對前海今年以“一號文”形式出臺人工智能支持政策也印象深刻。“這是人工智能產(chǎn)業(yè)里優(yōu)惠力度最大的，里面還提到對大模型、超算中心的建設(shè)方案，極大提升了像我們這樣從事AI技術(shù)研發(fā)公司的士氣，給我們提供未來發(fā)展方向。”陳國峰認(rèn)為，氛圍和服務(wù)對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重要，前海的城區(qū)環(huán)境國際化且舒適，政府有服務(wù)意識，“會主動組織我們參加活動，還會將公司的前沿產(chǎn)品與前海結(jié)合，提供機(jī)會和想法”。

范叢明認(rèn)為，前海人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)鏈已逐漸形成，未來協(xié)會將依托現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系、公共服務(wù)、專利導(dǎo)航、服務(wù)生態(tài)、孵化器、創(chuàng)新協(xié)作、人才服務(wù)、要素供給等8大平臺，助力前海解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸問題，并計劃在前海做一個大的加速器，推動更多頭部企業(yè)集聚前海，并幫助一批中小微企業(yè)加速做大做強(qiáng)。

“全球金融資本進(jìn)入內(nèi)地市場首選站”

前海深港國際金融城內(nèi)，夢海大道、桂灣四路兩條縱橫道路連接起周圍鱗次櫛比的摩天大樓，《前海方案》發(fā)布后不到兩個月，這里便啟動建設(shè)，成為深圳“聚金磁力”最強(qiáng)的區(qū)域之一。

作為前海最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)之一，近兩年，前海金融領(lǐng)域不斷出臺配套政策，包括深港首次聯(lián)合發(fā)布風(fēng)投創(chuàng)投聯(lián)動發(fā)展“18條”，到中國人民銀行等五部門隨后聯(lián)合發(fā)布“金融支持前海30條”等。

“2018年，財付通入駐前海后，持續(xù)夯實基礎(chǔ)支付能力，為個人、企業(yè)提供安全可靠、穩(wěn)定高效的支付服務(wù)。”騰訊金融科技副總裁洪丹毅表示，“金融支持前海30條”提到探索跨境支付清算新機(jī)制，其中特別提及了推動內(nèi)地與香港兩地移動支付場景互聯(lián)互通。以此為基礎(chǔ)，財付通落地多項數(shù)字化舉措，推動跨境金融創(chuàng)新。

在深圳熱門商場、公共交通站，“港幣付款，無需換匯”是常常可以見到的字樣。“港人使用WeChat港幣錢包，可以向內(nèi)地商戶支付港幣，省卻換匯步驟，亦免收手續(xù)費(fèi)。目前已覆蓋商場購物、掃碼點餐、交通出行、生活服務(wù)等多個場景，實現(xiàn)了‘一個錢包，暢行內(nèi)地’。”洪丹毅說，使用場景持續(xù)豐富的同時，消費(fèi)額度也在不斷提升，目前已實名認(rèn)證香港用戶的單筆交易限額達(dá)3.8萬港元，全年累計交易限額提高至40萬港元。

基于移動支付場景，財付通持續(xù)探索跨境產(chǎn)品應(yīng)用。“WeRemit跨境匯款服務(wù)支持內(nèi)地超200家銀行賬戶收款，用戶可便捷匯出港幣工資或贍家款，1分鐘即可到賬，便利經(jīng)常來往香港內(nèi)地的相關(guān)人員。”洪丹毅說。

目前，前海深港國際金融城已累計入駐匯豐、瑞銀等407家金融機(jī)構(gòu)，港資、外資占比近三成；深港國際風(fēng)投創(chuàng)投集聚區(qū)已入駐渣打、惠理等201家風(fēng)投創(chuàng)投及國際資管機(jī)構(gòu)，管理基金規(guī)模達(dá)3258億元；“金融支持前海30條”里，涉及人民銀行、外匯局職責(zé)的創(chuàng)新政策已全部落地，實現(xiàn)14項全國“首創(chuàng)”“首批”，11項已復(fù)制、推廣，全面構(gòu)建前海“六通”深港金融合作新發(fā)展格局。

與此同時，金融與科技之間的融合效應(yīng)也開始釋放。9月2日，港交所科技（深圳）有限公司遷入位于前海HyQ前坊大廈，并配備了和香港總部IT部門完全一樣的技術(shù)測試環(huán)境，意味著這家從零起步在前海成長起來的企業(yè)獲得港交所更大投入。

“在金融行業(yè)迅速轉(zhuǎn)型的浪潮中，必須通過科技賦能提升服務(wù)，增強(qiáng)香港市場競爭力。我們期待，通過港交所深圳科技公司，善用深圳的人才和科技優(yōu)勢，深化深港兩地的金融合作。”港交所集團(tuán)行政總裁陳翊庭說。

“這幾年，我們注意到前海一直在全速推進(jìn)科技服務(wù)業(yè)，不少金融科技公司均入駐前海，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)雛形，人才大量聚集，正好解決了香港在個別技術(shù)板塊人才不足的問題。”港交所集團(tuán)首席科技總監(jiān)徐慶強(qiáng)認(rèn)為，前海作為制度創(chuàng)新的“試驗田”和國家金融業(yè)對外開放試驗示范窗口，已是香港金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入內(nèi)地市場的“第一站”。